jueves, 7 de enero de 2016

MARAVILLOSO CALOR

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MARAVILLOSO CALOR



El pozo de Darvaza
En pleno desierto de Karakum (Turkmenistán), cerca de la pequeña aldea de Darvaza, se encuentra un cráter de unos cincuenta metros de diámetro y más de veinte de profundidad, bautizado por los lugareños como “La Puerta del Infierno”. En el interior del pozo, un fuego abrasador arde desde hace décadas, en un incendio que parece no tener fin.

El pozo de Darvaza no es obra de la Naturaleza, sino que se trata del inesperado resultado de una prospección minera soviética llevada a cabo en la década de 1970. Un equipo de geólogos se encontraba perforando el terreno en busca de yacimientos de gas natural, cuando de repente se toparon con una caverna subterránea que provocó el desmoronamiento de la excavación.
Nadie se atreví­a a descender por el cráter para recuperar el valioso equipo de perforación, debido a la elevada cantidad de gases tóxicos provenientes de su interior; así­ que los geólogos decidieron prenderle fuego a los gases que emanaban del pozo de Darvaza, con el fin de incinerarlos hasta que se consumieran por completo.
La idea no resultó muy acertada, ya que los soviéticos subestimaron de forma grosera las dimensiones de la caverna subterránea y su inflamable contenido. Los gases del pozo, que tendrí­an que haberse extinguido supuestamente en cuestión de semanas, siguen encendidos y ardiendo sin cesar desde 1971; es decir, hace casi cuarenta años. Incluso se ignora por completo durante cuántos años más continuarán ardiendo las llamas de La Puerta del Infierno.
Pese a que el pozo de Darvaza se encuentra en una región de difí­cil acceso y con un gran número de restricciones burocráticas para visitar la zona, muchos curiosos se acercan regularmente hasta esta desolada comarca de Turkmenistán para observar el fenómeno con interés y asombro. De todas maneras, el intenso calor que emana del cráter sólo permite aproximarse a sus bordes durante escasos minutos, hasta que la temperatura se vuelve insoportable.

Por las noches, el espectáculo del ardiente pozo de Darvaza es literalmente dantesco: el fuego reluce en toda su magnitud, dándole al pozo un aspecto semejante al de un ardiente cráter volcánico, que sin dudas hace honor al nombre de Puerta del Infierno.

El fotógrafo John Bradley es el autor de las sorprendentes imágenes que ilustran este artí­culo, en tanto que los videos fueron grabados por Philips Connor. Ambos nos recuerdan, una vez más, que resulta muy peligroso jugar deliberadamente con las fuerzas de la Naturaleza, sobre todo cuando no se las conoce en profundidad.

ESPECTÁCULO PARA VER

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ESPECTÁCULO PARA VER



LLUVIAS DE ESTRELLAS
Cada año las lluvias de estrellas son fieles a su cita. Y como sucede en la Astronomía, estas citas están sujetas a la meteorología: si hay nubes en el cielo, nuestra observación puede irse al traste. También influirá la cantidad de Luna, es decir, a mayor fase de iluminación lunar, más dificultad tendremos para observar todos los meteoros de la lluvia.
Para disfrutar de una buena lluvia de estrellas, nada mejor que el ojo desnudo... siempre y cuando la luz de la luna y las nubes nos lo permitan.

Enero

Empezó el año con las Cuadrántidas en enero y su máximo teórico de 120 meteoros/hora. Es la lluvia con mayor actividad junto a las Gemínidas de diciembre, pero esta primera lluvia tiene un margen de actividad extremadamente estrecho. Además,  una Luna casi llena (95% en creciente) no fue una ayuda para disfrutar de ella.

Febrero

Febrero no es un mes de gran actividad meteórica, pero hemos elegido la desconocida lluvia de las Alpha Centauridas. Su baja actividad (máximo de 6 meteoros/hora) y la mala posición del radiante con respecto a la Península Ibérica hace que no sea una lluvia popular. febrero es la fecha de su máximo, y aunque pobre, puede sorprender con algún brillante meteoro, aunque como en el caso de las Cuadrántidas, una Luna al 92% en decreciente será un inconveniente añadido.

Marzo

Marzo tampoco es de gran actividad. Hemos elegido las Virgínidas, cuyo máximo está situado En marzo con una actividad de 5 meteoros/hora. La Luna, creciente al 17% de iluminació,n hará que las condiciones no sean del todo malas para disfrutar de esta desconocida lluvia de estrellas.

Abril

Abril  tenemos una lluvia conocida por su media-alta actividad: las Líridas, con un máximo de 18 meteoros/hora. La luna creciente con una fase del 13% facilitará la observación y, si no hay nubes, será una buena noche para disfrutar de una buena lluvia de estrellas.

Meteoro de las Líridas en 2010Meteoro de las Líridas en 2010 | Foto: John Chumack
Mayo

Mayo tenemos las Eta Acuáridas, una conocida lluvia de alta intensidad cuyo máximo se estima en 60 meteoros/hora. El problema es la Luna llena que lucirá en el cielo, ya que contaminará lumínicamente durante toda la noche y tan sólo podremos ver los meteoros más brillantes.

Junio

Otra desconocida, en este caso la lluvia de las Bootidas nos visitan. Es una variable, por lo que puede haber sorpresas en su actividad. El problema es que la Luna no acompañará tampoco, ya que su fase estará en creciente al 74% de iluminación.

Julio

Julio es el momento en el que nos vistan las Delta Acuáridas del Sur con una Luna creciente al 85% de luminosidad, por lo que estará casi toda la noche presente. El máximo de esta lluvia nos dejará unos 20 meteoros/hora y, de entre ellos, tan sólo podremos disfrutar de los más brillantes del enjambre por la contaminación lumínica de la Luna.

Agosto
Agosto en vuestra agenda porque tenemos una cita. Las Perseidas llegan este año con unas condiciones de Luna muy buenas ya que estará en fase menguante al 7% de iluminación. Los 100 meteoros por hora que nos deja esta lluvia y las agradables temperaturas nocturnas hace que inviten a salir al campo para disfrutarla.

Imagen de una “bola de fuego” (fireball) surcando el cielo esto es, una estrella fugaz extremadamente brillantemagen de una “bola de fuego” (fireball) surcando el cielo esto es, una estrella fugaz extremadamente brillante | Foto: Pierre Martin
Septiembre

Las Alpha Aurígidas llegan en septiembre ofreciéndonos 10 meteoros/hora. La Luna menguante al 93% de iluminación no ayudará a disfrutar de esta lluvia, no obstante.

Y, hablando de la luna, tenemos otra cita este mes: la madrugada del 28 de septiembre a las 00:47 (hora peninsular española) será el momento del máximo de un eclipse Lunar visible desde toda la península y Canarias.

Octubre

Octubre llega una lluvia que en los últimos años ha tenido unos picos de actividad interesantes. Hablamos de las Dracónidas y su máximo de actividad variable. La Luna hará que su observación sea relativamente buena ya que estará menguante al 21% de iluminación. Su variabilidad puede sorprendernos con algún pico de actividad inesperado.

Noviembre

Noviembre es el mes de las Leónidas, y el 17, su día. Tiene un máximo teórico de 20 meteoros/hora aunque tiene explosiones en su actividad cada 33 años, a pesar de que fuera de esa periodicidad también trae sorpresas. Es un buen día para salir al campo a observarlas porque, además, una Luna creciente al 26% de iluminación ofrecerá unas condiciones medianamente buenas para su observación.

Para cerrar el año, tenemos otra cita el 14 de diciembre, ya que nos visita la lluvia más intensa del año junto a las Cuadrántidas de enero. Hablamos de las Gemínidas y sus 120 meteoros/hora. La Luna creciente al 7% nos ofrecerá una muy buena noche de observación.

LUZ RESPLANDECIENTE

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LUZ RESPLANDECIENTE



GLICINAS
El túnel de las glicinias en flor de los jardines Kawachi Fuji
Los jardines Kawachi Fuji están situados en la ciudad de Kitakyushu, Japón. En dichos jardines se localizan más de 150 plantas de Glicinias, (planta del género Wisteria)  de 20 especies diferentes. La atracción principal del jardín es el túnel de la Wisteria que permite a los visitantes caminar por un encantador túnel bajo una explosión de color.
La mejor época para visitar Kawachi Fuji Garden es de finales de abril a mediados de mayo, por lo general en horas pico a finales de abril. El jardín es privado, por lo que hay que pagar entrada. Existe un festival  de la Wisteria que abarca desde estas fechas hasta el final de la “Semana Dorada” , 27 -29 de abril.
Las Glicinias son plantas del género Wisteria, que abarca diez especies de vides trepadoras; nativas del este de Estados Unidos y de países del Este de Asia tales como China, Corea y Japón. Son arbustos leñosos de hábito trepador. Se cultivan como plantas de decoración debido a sus racimos de flores primaverales y de su espeso follaje. Según las variedades, las flores son violetas, azules o blancas. La largura de las inflorescencias varía de 10 cm a un metro de la Wisteria floribunda ‘Macrobotryes’. El nombre Wisteria proviene del Dr. Caspar Wistar, un anatomista de la universidad de Pensilvania. Algunas variedades son perfumadas, y entre estas, las variedades son ‘Rosea’ o ‘Jacko’. Los granos son tóxicos. La especia más conocida es la Wisteria sinensis (Sims) Sweet, la glicinia de China, ampliamente cultivada en Europa occidental. Otra especia frencuente es la Wisteria floribunda (Willd) DC., la glicinia de Japón.
Las plantas de esta especie usan sus ramas para trepar sobre otras plantas, enrollando las ramas en sentido igual o contrario a las manecillas de reloj, tomando como soporte. Pueden escalar hasta 20 metros sobre el suelo y unos 10 metros lateralmente. (Wikipedia)

Los japoneses poseen cierta debilidad por esta planta, la Wisteria, otro jardín con hermosos ejemplares de wisteria es Ashikaga Flower Park, situado en la ciudad de Ashikaga, en la Prefectura de  Tochigi.

EL MAS ANTIGUO

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EL MAS ANTIGUO


"La Marquise",
El coche conocido como "La Marquise", fabricado en Francia en 1884, se vendió por más del doble de las previsiones en una subasta
Un automóvil a vapor de cuatro ruedas considerado por muchos expertos como el auto más antiguo del mundo y aún en funcionamiento fue vendido en una subasta en Estados Unidos por más de 4.6 millones de dólares, informaron medios locales.
El automóvil De Dion-Bouton et Trépardoux Dos-a-Dos Steam Runabout, conocido como "La Marquise" (La Marquesa traducido al español), fabricado en Francia en 1884, se vendió por más del doble de las previsiones en una subasta el viernes en Hershey, Pensilvania (este).

La firma RM Auctions dijo que su velocidad máxima es de 61 kilómetros por hora y que sólo había tenido cuatro propietarios en los últimos 127 años.

El fallecido coleccionista de Texas John O'Quinn había comprado el histórico auto, que participó en la primera carrera de automóviles en 1887 y en cuatro carreras Londres-Brighton-Londres, en 3.5 millones de dólares en 2007.

La identidad del nuevo propietario no fue revelada.

Informes de prensa de Estados Unidos señalaron que otro automóvil, en exhibición en el Museo Nacional del Automóvil de Gran Bretaña, también se atribuye el título de vehículo más antiguo del mundo.

Sin embargo, según los informes, el automóvil británico, construido en 1875 por Robert Neville Grenville, tiene sólo tres ruedas, necesita que una segunda persona se ocupe de la caldera, y se parece poco a un automóvil moderno.

El De Dion-Bouton de cuatro ruedas fue construido para el conde francés De Dion, uno de los fundadores de la empresa que lo fabricó. Fue nombrado "La Marquise" en honor a la madre del conde.

El precio de 4.6 millones de dólares incluye la comisión de 10% que debe pagar el comprador, destinada a la empresa de subastas.


"Con procedencia impecable, historia totalmente documentada, y la certeza de que es el más antiguo automóvil familiar en funcionamiento en el mundo, 'La Marquise' representa una oportunidad irrepetible para un coleccionista exigente", indicó el catálogo de la casa de remates.

BUSCANDO LO BELLO

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BUSCANDO LO BELLO



Cinco Tierras
Cinco Tierras pero una sola belleza, una obra única donde la generosidad y la perfección de la naturaleza se unen armoniosamente con la intervención humana.
El encanto de los cinco pueblos marineros de Manarola, Riomaggiore, Corniglia, Vernazza y Monterosso al Mare deja su huella incluso en el visitante menos atento.
Los visitantes de las Cinco Tierras serán cautivados no sólo por la belleza del mar absolutamente incontaminado, sino también por la tierra donde la naturaleza, sembrada viñedos, olivares y plantaciones de cítricos, testimonia cómo el hombre fue capaz de unir su vida y aportar unas tradiciones a esta parte de costa.VernazzaEl núcleo antiguo de Monterosso al Mare se encuentra sobre una colina que ofrece un espléndido panorama. Hay que ver el antiguo castillo, la Iglesia de San Juan Bautista y el Convento de las Capuchinas. La zona moderna se ha desarrollado en la parte baja llamada Fenigia, con una hermosa playa desde la cual se puede admirar el “Gigante”, una estatua del dios Neptuno, de 14 metros de altura.

Riomaggiore: el pueblo más visitado de las Cinco Tierras y el primero que encontramos llegando desde La Spezia. Desde aquí comienza un camino fascinante, excavado en la roca al principio del siglo XX, que lleva a Manarola: es el famoso “Camino del amor” (Via dell'amore). Otra ruta que no se puede perder es el “Sendero Azul”, que atraviesa el Parque Nacional de las Cinco Tierras.

En Vernazza hay un característico puerto que confirma sus antiguas tradiciones marítimas. A las construcciones defensivas se unen las arquitecturas más elegantes hechas de puertas decoradas y porticados, asomados a las estrechas callejuelas que bajan a la pequeña plaza del puerto. Interesante es la visita a la Iglesia Parroquial de Santa Maria di Antiochia, al Santuario de la Madonna di Reggio y al Castillo de los Doria.

Manarola, en lo alto de una montaña con el mar como base, es uno de los mejores ejemplos de cómo el hombre ha conseguido dominar esta tierra salvaje y rocosa, construyendo sus casas y creando terreno para cultivar huertos y viñedos. Desde el promontorio de Punta Bonfiglio y desde el Santuario di Signora della Salute de Volastra se pueden admirar unos paisajes únicos.

A través de una larga escalera, tal vez un poco fatigosa pero muy sugestiva, se llega a la cumbre de un promontorio cubierto de viñedos: aquí se encuentra Corniglia, una tierra de vinos excelentes como el Cinque Terre DOP, La Polenza y el famoso Sciacchetrà. A los pies del promontorio, un mar maravilloso llega hasta la famosa playa de Givano, una de las favoritas de los naturistas. 

miércoles, 6 de enero de 2016

PASO COLGANTE

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PASO COLGANTE

 

GOLDEN GATE PUENTE EN SAN FRANCISCO

LA IDEA DE CONSTRUIR UN PUENTE QUE ATRAVESARA LA BAHÍA DE SAN FRANCISCO SE REMONTA A 1872. EL 5 DE ENERO DE 1933 EMPEZARON LAS OBRAS DEL QUE IBA A CONVERTIRSE EN EL PUENTE COLGANTE MÁS GRANDE DEL MOMENTO: EL GOLDEN GATE

La primera vez que se pensó en construir esta obra se desechó la idea por razones técnicas, ya que los arquitectos consideraron infranqueable la distancia entre las dos orillas. Pero a principios del siglo XX, el ingeniero Joseph B. Strauss recuperó aquella osada intención. Con gran empeño y desoyendo la opinión general, Strauss prosiguió con su idea, un proyecto descomunal. Hasta entonces, nadie había creído posible unir las orillas norte y sur de la bahía de San Francisco mediante un puente colgante.

PUENTE GOLDEN GATE
Puente situado en California, USA, en la bahía de San Francisco , une la península de San Francisco por el norte con el sur de Marin. Es el nombre del estrecho en el cual el puente está construido, recibe el nombre del estrecho en Constantinopla, llamado también la Puerta Dorada.
Joseph B. StraussLas condiciones para la construcción de un puente de semejantes dimensiones parecían extremamente desfavorables. La corriente en la entrada a la bahía era muy fuerte, el subsuelo capaz de soportar los pilones del puente se hallaba en el agua a una gran profundidad, al tiempo que no podían menospreciarse los riesgos que conllevaba un posible terremoto. Por añadidura, no se podía interrumpir el tráfico en la bahía.
En resumen, las perspectivas no eran buenas, incluso para un ingeniero de la experiencia de Joseph B. Strauss(imagen) . Con todo, el 5 de enero de 1933 se dio el pistoletazo de salida para la construcción del Golden Gate.
Las obras se revelaron complicadas desde el principio, sobre todo en los cimientos del pilón meridional, que debía erigirse a 335 m. de la costa y a una profundidad de 30 m. En ese punto, la corriente era tan fuerte que los trabajos bajo el agua sólo eran posibles durante el cambio de marea, es decir, durante un máximo de 20 minutos al día.
Los dos pilones del puente tienen una altura de 227 m cada uno y se fabricaron con bloques de acero vacíos, apilados unos sobre otros y unidos entre sí con 1,2 millones de remaches también de acero.
El puente se halla suspendido de dos cables de acero —que van de orilla a orilla— soportados por los pilones de la estructura. Para formar cada uno de estos cables, cuyo diámetro es de 92,4 cm., se entrelazaron más de 27.000 alambres de 5 mm. de grosor. Estos «cordones gigantes» se fijaron a potentes anclajes de hormigón dispuestos en las dos orillas.

Puente en construccion Golden gate
Los dos pilares mas altos del puente tienen una masa de 22,000 toneladas de acero de 230 metros de altura. La distancia entre los dos es de 1,280 metros y el piso se eleva a 60 metros sobre el mar. El cable, que se apoya en los 2 pilares y que sostiene al piso, es de unos 90 cm. de diámetro compuesto por 27572 hilos de acero.
A pesar de todas las contrariedades, el Golden Cate pudo inaugurarse solemnemente el 27 de mayo de 1937. Ese día, elPedestrian Day, unas 200.000 personas «tomaron posesión» del puente recorriéndolo a a pie. Acto seguido fueron inaugurados oficialmente los seis carriles para vehículos motorizados, así como las divisiones dedicadas al paso de bicicletas y peatones. En el primer día de funcionamiento, cruzaron el puente 32.000 vehículos; en la actualidad, la media diaria es de 100.000, y la tendencia es que en poco tiempo esta cifra aumente considerablemente.
Un Triste Dato: La atracción de los suicidas por el Golden Gate es tal que muchos realizan un largo viaje hasta allí para una vez en él, poner fin a sus vidas.el primer suicidio ocurrió a las 10 semanas de inaugurar el puente, en 1937. Desde entonces ha habido 7 intentos de construir una barrera disuasoria en el puente. Se han debatido los costes y el diseño, pero las muertes han continuado. Hay registrados 1.218 suicidios, posiblemente hayan sido muchos más.
Joseph B. Strauss tenía una gran cualidad: la prudencia, de manera que para él la seguridad de los trabajadores fue siempre una gran preocupación. A pesar de ello, no se pudo evitar la muerte de once personas durante los trabajos de construcción. Cabe decir también que esta gigantesca obra habría costado la vida de muchas más personas si Strauss no hubiera mandado colocar redes de seguridad bajo el puente, ya que un total de 19 trabajadores sufrieron caídas desde una gran altura y fueron a parar al tejido de protección. Aparte de algunas lesiones, las 19 personas sobrevivieron para contarlo. Tras la conclusión de los trabajos, estos obreros fundaron el Half-Way-to-Hell-Club.

Además del magnífico trabajo que realizaron los ingenieros del Golden Cate, esta obra destaca también por su valor estético. Sus imponentes pilares le han valido la calificación como la obra más grande del art déco. La construcción del puente supuso para Strauss y su equipo conseguir algo excepcional: acoplar la obra al magnífico escenario de la bahía, con la ciudad de San Francisco al lado, y crear una armonía fantástica entre técnica y paisaje.

MAR DE ARENA

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MAR DE ARENA


Gran Cañón del Colorado
El Gran Cañón del Colorado es una de las maravillas naturales del mundo y constituye una de las excursiones imprescindibles desde Las Vegas.
Esculpido por el cauce del río Colorado durante más de 2.000 millones de años, el Gran Cañón cuenta con unas dimensiones increíbles, 446 kilómetros de longitud y una altura máxima de la garganta de 1.500 metros.
SkyWalk, el mirador del Gran Cañón
La parte oeste del Gran Cañón (West Rim o Grand Canyon West) es la parte más popular para los viajeros que visitan Las Vegas, ya que es el punto más cercano a la ciudad (unos 180 kilómetros).
Esta zona, propiedad de la tribu india Hualapai, se caracteriza por sus increíbles acantilados, estrechos y con la máxima profundidad. También es famosa por ser el lugar donde se encuentra el Skywalk, el mirador con suelo de cristal ubicado en un acantilado con 1.300 metros de profundidad.
South Rim
Situada en el corazón del Parque Nacional del Gran Cañón, el South Rim es la parte más visitada de las tres que componen el Gran Cañón. Sus poblaciones más cercanas son Phoenix, Las Vegas y Alburquerque.
Geográficamente es una zona más despejada, irreal y con menores desniveles que el West Rim.
North Rim
La parte norte del Gran Cañón es la menos visitada de las tres, ya que se encuentra más aislada y sus vistas son menos interesantes. Al ser la zona más alta, habitualmente está cubierta de nieve y solo se puede visitar entre mayo y octubre.

A esta zona no se realizan excursiones desde Las Vegas. La ciudad más cercana es Flagstaff.